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深圳地鐵5號線西延線工程開工

交通 2019-08-16 10:21:45 來源:中國鐵建

  8月13日,由中國鐵建承建的深圳地鐵5號線西延線工程開工建設,標志著深圳在聚焦粵港澳大灣區發展戰略,加快中心城市建設上,又邁出了堅實一步。

深圳地鐵5號線西延線工程開工儀式
開工儀式

  由中國鐵建股份有限公司、中鐵十四局聯合體總承包的深圳地鐵5號線西延工程,線路全長2.88公里,共設3座車站,預計2025年8月建成通車。工程建成后,將完善地鐵5號線作為軌道交通干線的職能,改善周邊市民出行便捷度與可達性。

  該線路位于素有深圳“長安街”之稱的深南大道上,城市改造提升頻繁、交通流量飽和、建構筑物密集、地下管線交錯,周邊環境極為復雜。該項目緊鄰既有1、2、9號線,與既有2號線上下平行,區間上跨既有線9處,距既有線最小凈距1.58米,施工時極易引起既有線路上浮受損;區間下穿橋樁、干渠、地下通道等多處風險點,與橋樁最小凈距0.7米;區間側穿廣深鐵路,區間外輪廓距離廣深鐵路最小凈距1.0米;盾構掘進范圍內地質上軟下硬,掘進過程中易造成土體失穩,對橋梁樁基擾動大,如同在人的動脈血管邊做手術,被稱為深圳地鐵建設史上難度最大、風險密度最大的項目。

  深圳地鐵5號線西延線擬采用多種新工藝、新技術、新設備相結合的技術措施為工程施工保駕護航。施工中,將采用矩形盾構掘進,這是深圳市首次應用該技術,相比常見的圓形盾構可提升空間利用率高達20%;采用直徑720毫米管幕法施工,可有效保護結構上方220千伏高壓電纜不受損傷;主體施工階段,采用可抗12級臺風要求的全封閉廠棚封閉施工,并通過加設隔音、通風、降塵等設備,將有效降低噪音、揚塵對周邊居民的影響。

  根據規劃,到2035年,深圳將擁有33條地鐵線路,計劃總里程1335公里。

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